La obra estaría siendo inaugurada en el segundo trimestre del año 2024 y abarca un tramo de 7.3 kilómetros
La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) informó este domingo sobre el empalme final del viaducto que conecta la extensión del Metro de Santo Domingo hacia Los Alcarrizos.
Con esta etapa completada, la referida obra civil registra un avance significativo del 95%, consolidando la entrada del proyecto en su fase final.
Asimismo, la Opret aseguró que «el viaducto, que se extiende por 6.3 kilómetros, ha sido desarrollado bajo estrictos estándares internacionales de calidad, garantizando su durabilidad y seguridad».
Actualmente, los trabajos incluyen la colocación de rieles, la instalación de postes eléctricos para las vías del tren y sistemas de iluminación en las estaciones.
Además, los sistemas de drenaje en el túnel de 940 metros, cuya excavación finalizó meses atrás, están prácticamente concluidos.
En este sentido, el director de la Opret, Rafael Santos Pérez, expresó su satisfacción con los avances alcanzados.
Subrayó que el proyecto cuenta con el respaldo de empresas nacionales e internacionales de alto prestigio, asegurando una ejecución que cumple con las expectativas de los ciudadanos.
«Este logro refleja no solo el avance técnico del proyecto, sino también nuestro compromiso con la excelencia en cada etapa de construcción», afirmó.
Sobre el proyecto
La obra, que estaría siendo inaugurada en el segundo trimestre del 2025, abarca un tramo de 7.3 kilómetros, así como la construcción de cinco estaciones que formarán parte del sistema de transporte integrado Metro-Teleférico de Santo Domingo.
Esta nueva extensión de la Línea 2 (denominada 2C) descongestionará el tráfico desde Los Alcarrizos hasta el KM 9 (Estación María Montez), a través de una marginal adyacente que acompañará el viaducto, convirtiendo el tramo desde Los Alcarrizos hasta el KM 9 en un expreso que permitirá a los ciudadanos del Cibao acceder de manera rápida a la capital.
El proyecto contempla la adecuación vial de las vías adyacentes a la marginal para facilitar un mejor flujo de vehículos en la zona.