Por Rodolfo Ramirez
El presidente de la Federación Nacional de Transporte la Nueva Opción (Fenatrano), Juan Hubieres, reconoció que choferes, motoristas, conductores particulares y autoridades tienen responsabilidad en el desorden que afecta el tránsito y la movilidad en República Dominicana.
“Todos somos parte del problema del tránsito en la República Dominicana”, afirmó Hubieres durante su participación en el programa Panorama de la Tarde, que se transmite por TV 32 y Panorama FM 96.9.
El dirigente sindical cuestionó, además, la falta de coordinación entre las instituciones del Estado vinculadas al transporte y sostuvo que el país necesita una estrategia integral para enfrentar los problemas de movilidad.
En ese sentido, afirmó que el Consejo de Dirección Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Coditrant) no cumple una función efectiva, mientras cuestionó los recursos disponibles para otras instituciones del sector.
Hubieres señaló que la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) cuenta con unos 1,500 agentes, cantidad que, según dijo, resulta insuficiente incluso para atender las necesidades de Santo Domingo Este.
También sostuvo que el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) carece de los recursos necesarios para enfrentar de manera integral los problemas del transporte y la movilidad.
Sobre la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), afirmó que sus ingresos anuales oscilan entre RD$500 millones y RD$700 millones, mientras que recibe asignaciones presupuestarias y respaldo de otras instituciones para garantizar su operación y mantenimiento.
Propone reorganizar las rutas
Hubieres consideró que República Dominicana carece de un proyecto nacional integral para el transporte masivo de pasajeros, pese a la construcción de líneas del Metro de Santo Domingo, teleféricos y corredores de transporte.
Dijo que Fenatrano ha presentado propuestas para contribuir a mejorar la movilidad, entre ellas la reorganización de rutas y paradas del transporte público.
Como ejemplo, explicó que ha planteado a los directores del Intrant implementar un sistema de rutas “en anillo”, mediante el cual los autobuses no tendrían que establecer paradas permanentes, sino retornar hacia su punto de origen.
Según Hubieres, este modelo contribuiría a descongestionar sectores como el parque Enriquillo, la Zona Universitaria y el Centro de los Héroes, entre otros puntos del Gran Santo Domingo.
Cuestiona atribuir el caos al transporte público
El presidente de Fenatrano rechazó que el desorden del tránsito sea responsabilidad exclusiva del transporte público y señaló que, según sus datos, apenas el 1 % de la flota vehicular del país corresponde al transporte de pasajeros, mientras que el 98 % pertenece al sector privado.
Asimismo, afirmó que durante diferentes gobiernos se ha planteado la construcción de infraestructuras para descongestionar el tránsito, incluyendo un puente que conectaría Santo Domingo Este con Santo Domingo Norte a través de Los Tres Brazos.
También cuestionó el modelo de operación del puente flotante sobre el río Ozama, en la avenida Francisco Alberto Caamaño Deñó, y planteó la necesidad de eliminar lo que calificó como un negocio alrededor de esa infraestructura.
Habla sobre accidentes de tránsito
Al referirse a los accidentes, Hubieres afirmó que una parte importante del presupuesto destinado al área de traumatología se utiliza para atender lesiones provocadas por accidentes de tránsito, principalmente entre motoristas y usuarios de motoconchos.
Sostuvo que los motoristas representan el grupo que más consume combustible y ubicó luego a los vehículos privados, camioneros y, posteriormente, al transporte público de pasajeros.
Hubieres aseguró que, contrario a lo que se afirma, el transporte público de pasajeros es el sector que menos accidentes provoca en el país.
TD: PP
